{"id":468,"date":"2025-12-08T18:46:07","date_gmt":"2025-12-08T18:46:07","guid":{"rendered":"https:\/\/mat-pilote.org\/?p=468"},"modified":"2025-12-10T13:10:20","modified_gmt":"2025-12-10T13:10:20","slug":"claude-riviere-resistance-hero-and-adopted-breton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/claude-riviere-resistance-hero-and-adopted-breton\/","title":{"rendered":"Claude Rivi\u00e8re : H\u00e9ros de la R\u00e9sistance et Breton d'adoption"},"content":{"rendered":"

Au M\u00e2t Pilote, nous honorons non seulement l'h\u00e9ritage maritime de notre tour s\u00e9maphore historique, mais aussi le courage extraordinaire de ceux qui ont combattu pour la libert\u00e9 de la France. L'ensemble de notre projet de restauration existe gr\u00e2ce \u00e0 la vision et au sacrifice d'un seul homme : Claude Andr\u00e9 Joseph Robinet<\/strong>, connu sous le nom de guerre \u00ab Claude Rivi\u00e8re \u00bb \u2014 notre cher \u00ab Kikli \u00bb, qui fit entrer le M\u00e2t Pilote dans notre famille pour le pr\u00e9server ainsi que les souvenirs de la Seconde Guerre mondiale qu'il incarnait pour lui. Sans son acte initial de pr\u00e9servation et l'amour pour ce lieu qu'il nous a transmis, nous ne serions pas l\u00e0 aujourd'hui \u00e0 restaurer cette tour historique et \u00e0 pr\u00e9server ses histoires.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9 le 4 octobre 1921<\/strong> \u00e0 Moret-sur-Loing, Claude est mort le 14 f\u00e9vrier 2020<\/strong> \u00e0 Fontainebleau \u00e0 l'\u00e2ge de 98 ans, ayant v\u00e9cu assez longtemps pour apprendre \u2014 50 ans apr\u00e8s les faits \u2014 que ses renseignements vol\u00e9s avaient permis l'une des op\u00e9rations de commando les plus symboliques de la guerre.<\/p>\n\n\n\n

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Claude (\u00e0 droite) pendant la campagne d'\u00c9gypte avec les Forces fran\u00e7aises libres<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De l'\u00e9tudiant \u00e0 l'espion<\/h4>\n\n\n\n

Quand la France tomba sous l'occupation nazie, le jeune \u00e9tudiant Claude rejoignit “La Bande \u00e0 Sidonie”<\/strong> (Sidonie\u2019s Gang), un groupe de r\u00e9sistance fond\u00e9 par Suzanne Wilborts<\/strong> sur l'\u00cele de Br\u00e9hat au large de la c\u00f4te bretonne. Ce r\u00e9seau, op\u00e9rant depuis Paimpol, Plouha, Lannion, Perros-Guirec et Tr\u00e9guier, se sp\u00e9cialisait dans la collecte de renseignements et la facilitation des \u00e9vasions vers l'Angleterre. En 1941, ils furent int\u00e9gr\u00e9s dans le r\u00e9seau Georges France 31<\/strong>, les reliant aux op\u00e9rations du renseignement britannique.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l' \u00e9t\u00e9 1941<\/strong>, Claude entreprit une mission audacieuse qui allait changer le cours des op\u00e9rations alli\u00e9es en Bretagne. Accompagn\u00e9 de son ami Mazerand, il s'infiltra dans la station s\u00e9maphore allemande de Plou\u00e9zec pr\u00e8s de Paimpol \u2014 un b\u00e2timent remarquablement similaire \u00e0 notre propre M\u00e2t Pilote. L\u00e0, sous le nez des sentinelles allemandes, il vola deux \u00e9l\u00e9ments cruciaux : une carte militaire allemande massive \u2014de plus de 4 m\u00e8tres de long<\/strong>\u2014 d\u00e9taillant toutes les d\u00e9fenses c\u00f4ti\u00e8res de Paimpol \u00e0 Br\u00e9hec, et un portrait d'Adolf Hitler.<\/p>\n\n\n\n

La carte fut smuggl\u00e9e avec succ\u00e8s vers Londres via l'Espagne. Le portrait d'Hitler, cependant, faillit causer sa perte quand les religieuses fran\u00e7aises qui l'abritaient le d\u00e9couvrirent parmi ses affaires, l'obligeant \u00e0 fuir imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n

Une audacieuse \u00e9vasion de cinq jours \u00e0 travers la Manche<\/h4>\n\n\n\n

Claude trouva refuge chez la Countess de Mauduit<\/strong>, une Am\u00e9ricaine au Ch\u00e2teau du Bourgblanc \u00e0 Plourivo. Peu avant son \u00e9vasion, Claude rendit visite \u00e0 Marcel Cachin<\/strong>, le dirigeant communiste \u00e9minent qui se cachait \u00e0 Plourivo, pour r\u00e9cup\u00e9rer un message secret destin\u00e9 au g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle.<\/p>\n\n\n\n

Le 15 janvier 1942<\/strong>, les conditions s'align\u00e8rent pour ce qui allait devenir une \u00e9vasion maritime \u00e9prouvante. “La Korrigane”<\/strong> avec quatre autres r\u00e9sistants: Pierre Gu\u00e9lorget, Fran\u00e7ois Menguy<\/strong> (le pilote), Ren\u00e9 Besnault<\/strong>, et Jean Blondel<\/strong>. Pour tromper la surveillance allemande, ils se dirig\u00e8rent d'abord vers l'\u00cele de Br\u00e9hat avant de virer vers l'Angleterre \u00e0 la tomb\u00e9e de la nuit.<\/p>\n\n\n\n

La travers\u00e9e devint un cauchemar de cinq jours. Le compas tomba en panne, les for\u00e7ant \u00e0 naviguer aux \u00e9toiles seulement. Les mers agit\u00e9es endommag\u00e8rent leurs provisions, le moteur tomba r\u00e9p\u00e9titivement en panne dans des conditions dangereuses, et ils durent \u00e9coper constamment pour \u00e9viter de chavirer. Au cinqui\u00e8me jour, r\u00e9duits \u00e0 boire de l'eau de pluie m\u00e9lang\u00e9e \u00e0 du carburant et \u00e0 sucer des os de poulet, ils furent finalement secourus pr\u00e8s des Eddystone Rocks<\/strong> par le HMS Polruan<\/strong>\u2014 \u00e9puis\u00e9s, les pieds gel\u00e9s, \u00e0 peine vivants.<\/p>\n\n\n\n

Le renseignement qui d\u00e9clencha un raid historique<\/h4>\n\n\n\n

Apr\u00e8s hospitalisation et pr\u00e9sentation au g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle<\/strong>, Claude remit le message de Cachin. De Gaulle demanda seulement, dit-on, si Cachin \u00e9tait toujours communiste. Claude subit ensuite un contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la Patriotic School<\/strong>britannique. Le renseignement britannique, fascin\u00e9 par son infiltration du s\u00e9maphore, lui demanda de redessiner les plans d\u00e9taill\u00e9s<\/strong> du b\u00e2timent de Plou\u00e9zec et des d\u00e9fenses allemandes environnantes. Ces croquis, combin\u00e9s \u00e0 sa carte vol\u00e9e, furent soigneusement archiv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Le renseignement se r\u00e9v\u00e9la inestimable pour l'op\u00e9ration Fahrenheit<\/strong>, ex\u00e9cut\u00e9e dans la nuit symbolique du 11 au 12 novembre 1942<\/strong>\u2014 jour de l'Armistice. Utilisant les dessins de Claude et les photographies a\u00e9riennes de la RAF, 11 commandos britanniques<\/strong> de la Small Scale Raiding Force attaqu\u00e8rent la position allemande \u00e0 3h10, tuant une sentinelle et en blessant trois autres. Bien qu'ils se soient retir\u00e9s sans prisonniers, le raid r\u00e9ussit sans pertes britanniques.<\/p>\n\n\n\n

Lord Mountbatten<\/strong> t\u00e9l\u00e9graphia personnellement \u00e0 Winston Churchill la nouvelle du succ\u00e8s \u2014 inhabituel pour de si petites op\u00e9rations, mais significatif en raison du symbolisme du jour de l'Armistice. Remarquablement, Claude lui-m\u00eame n'avait aucune id\u00e9e<\/strong> que ses renseignements avaient permis le raid jusqu'\u00e0 ce que l'historien Dr. Michel Guillou<\/strong> d\u00e9couvre la connexion dans les archives britanniques et l'en informe 50 ans plus tard<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Reconnaissance et retrouvailles<\/h4>\n\n\n\n

En novembre 1992<\/strong>, une comm\u00e9moration extraordinaire eut lieu \u00e0 Plou\u00e9zec. Sous la pr\u00e9sidence de Charles Josselin<\/strong>, ministre fran\u00e7ais de la Mer, Claude Rivi\u00e8re retrouva quatre v\u00e9t\u00e9rans commandos britanniques<\/strong> qui avaient utilis\u00e9 ses renseignements pour l'op\u00e9ration Fahrenheit \u2014 une rencontre remarquable qui s'\u00e9tait pr\u00e9par\u00e9e pendant 50 ans.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s son \u00e9vasion, Claude rejoignit les Forces fran\u00e7aises libres<\/strong>, servant avec la Terre DFL (Division Fran\u00e7aise Libre) - Moyen-Orient, section d'artillerie<\/strong>. Il fut d\u00e9ploy\u00e9 en \u00c9gypte, o\u00f9 il contracta le paludisme \u2014 une maladie qui l'affecterait pour le reste de sa vie. Pour son \u00e9vasion p\u00e9rilleuse de la France occup\u00e9e, il re\u00e7ut la M\u00e9daille des Evad\u00e9s<\/strong> Son dossier militaire reste conserv\u00e9 sous la r\u00e9f\u00e9rence GR 16 P 515304<\/strong> dans les archives du Service historique de la D\u00e9fense.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9server son h\u00e9ritage<\/h4>\n\n\n\n

Bien que les activit\u00e9s de guerre document\u00e9es de Claude se soient concentr\u00e9es sur le s\u00e9maphore de Plou\u00e9zec en Bretagne du Nord, son lien avec notre M\u00e2t Pilote repr\u00e9sente les liens familiaux durables qui nous attachent \u00e0 ce lieu historique. Les deux structures servaient le m\u00eame objectif maritime essentiel \u2014 guider et prot\u00e9ger ceux qui naviguaient dans ces eaux dangereuses \u2014 et toutes deux incarnent les traditions maritimes et l'esprit indomptable que Claude porta tout au long de sa vie.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd'hui, en restaurant le M\u00e2t Pilote, nous honorons non seulement son h\u00e9ritage architectural mais aussi la m\u00e9moire de ceux comme Claude Rivi\u00e8re qui ont tout risqu\u00e9 pour la libert\u00e9. Son histoire nous rappelle que m\u00eame les plus petits actes de courage \u2014 un jeune \u00e9tudiant volant des cartes d'une station s\u00e9maphore \u2014 peuvent changer le cours de l'histoire. En restaurant le M\u00e2t Pilote, nous nous assurons que l'esprit de r\u00e9sistance qu'il incarnait perdurera pour les g\u00e9n\u00e9rations \u00e0 venir. Le projet de restauration du M\u00e2t Pilote continue l'h\u00e9ritage de courage et de pr\u00e9servation que nous avons h\u00e9rit\u00e9 de Claude Rivi\u00e8re \u2014 notre cher Kikli.<\/p>\n\n\n\n

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Sources et lectures compl\u00e9mentaires<\/h5>\n\n\n\n