Le M\u00e2t Pilote s\u2019\u00e9l\u00e8ve des falaises du sud de la Bretagne, l\u00e0 o\u00f9 la La\u00efta s\u2019ouvre sur l\u2019Atlantique, ses murs de granit faisant face aux temp\u00eates comme aux mers calmes. Construit en 1847 dans le cadre d\u2019un r\u00e9seau de postes s\u00e9maphores c\u00f4tiers d\u2019un type innovant, il guidait les marins \u00e0 travers les sables mouvants de la barre du Pouldu gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e2t de signalisation de quinze m\u00e8tres. Seule une poign\u00e9e de ces stations subsistent aujourd\u2019hui, et c\u2019est la seule qui pr\u00e9serve encore intacts les quartiers d\u2019habitation des pilotes : la maison et la tour ensemble, comme elles devaient l\u2019\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n
Ses alentours sont les paysages m\u00eames que Gauguin peignit durant ses ann\u00e9es au Pouldu : la maison blanche sur les rochers sombres, les eaux turquoise peu profondes, les champs de moisson courant jusqu\u2019\u00e0 la mer. La convergence spectaculaire de la c\u00f4te et de la lumi\u00e8re qui entoure le M\u00e2t Pilote attire artistes et marins depuis des si\u00e8cles.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9saffect\u00e9 en 1924, le M\u00e2t Pilote est devenu gardien de m\u00e9moire : maritime, artistique, technique, et profond\u00e9ment personnelle. Aujourd\u2019hui restaur\u00e9 par trois fr\u00e8res, il sera pr\u00e9serv\u00e9 dans le m\u00eame esprit qui l\u2019a construit : avec soin, avec d\u00e9termination, en pensant au long avenir.<\/p>\n\n\n\n
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The Mat Pilote rises from the cliffs of southern Brittany, where the La\u00efta opens to the Atlantic\u2014its granite walls facing storms and calm seas alike. Built in 1847 as part of a network of innovative coastal semaphore stations, it guided mariners safely through the shifting sands of the Pouldu bar with a fifteen-meter signal mast. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"nf_dc_page":"","footnotes":""},"class_list":["post-7","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":344,"href":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions\/344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mat-pilote.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}